Troškovi prijevoza mogu biti veliki dio ukupne potrošnje opskrbnog lanca
Troškovi prijevoza mogu biti značajan dio cjelokupne logističke potrošnje tvrtke. Uz povećanje cijene goriva, udio dodijeljen prijevozu može biti povećan od pedeset posto. Taj se trošak prenosi na kupca, a cijena robe i dalje raste.
Troškovi prijevoza glavni su cilj smanjenja troškova tvrtke i postoji niz načina na koji se troškovi prijevoza mogu ukloniti.
Postoji niz prometnih strategija koje upravljanje može koristiti za smanjenje troškova.
Manje prijevoznika
Budući da su troškovi prijevoza toliko visoki, menadžment mora usvojiti strategije koje će pomoći identificiranju prometnih problema u opskrbnom lancu i razvijati rješenja za rješavanje tih problema. Voditelju prijevoza zadatak je osigurati najkvalitetniji prijevoz, u pravo vrijeme i po pravoj cijeni.
Na isti način na koji odjel kupnje pojednostavljuje dobavljače da dobiju bolje cijene s većom količinom, upravitelj transporta treba usvojiti istu strategiju kada se radi o broju korištenih prijevoznika.
Voditelj transporta provodi svoje vrijeme pronalaženja najboljeg prijevoznika , po najboljoj cijeni, ali ponekad to dovodi do velikog broja prijevoznika koji se koriste, iako pružaju izvrsnu uslugu. Pristup višestrukom prijevozniku događa se kada je transportni menadžer pregovarao o najboljoj ponudi za svaku rutu, ali nije pogledao veliku sliku.
Smanjenjem broja prijevoznika povećat će se količina posla koji se nudi preostalim prijevoznicima. Ponudom dobavljačima veći volumen posla, prijevoznik bi trebao biti u mogućnosti ponuditi niže stope na svim rutama. Moglo bi biti slučaj da na nekim rutama stopa nije dobra kao što je dogovoreno s drugim prijevoznikom, ali sveukupno cijene na svim rutama trebaju biti niže.
Kako se prijevoznicima nudi više posla, teoretski pregovaračke stope bi trebale pasti još više, budući da prijevoznik želi zadržati putove koje imaju i povećati volumen posla koji primaju.
Naravno, s bilo kojom strategijom postoji i nedostatak. Rizik povezan sa samo malim brojem prijevoznika je da tvrtka može postati vrlo ovisna o tim prijevoznicima.
Ako tvrtka koristi prilično ravnopravno pet prijevoznika, a jedan od tih prijevoznika izlazi iz tvrtke, tvrtka bi brzo trebala pronaći prijevoznike kako bi brzo rasporedila te rute, inače bi kašnjenja u isporuci mogla uzrokovati financijske posljedice kod kupaca koji ne primaju svoje isporuke, a jednako što je još gore, pad zadovoljstva kupaca koji bi mogao dovesti do manje narudžbi u budućnosti.
Ako tvrtka koristi stotinu nosača i jedna nije uspjela, tvrtka bi morala pronaći samo prijevoznike koji pokrivaju samo jedan posto njihovih isporuka, što bi uzrokovalo minimalne probleme.
Konsolidiranje pošiljaka
Ako tvrtka koristi prijevoznike za isporuke, stopa koju plaćaju dogovara se putovanje utemeljeno na težini, udaljenosti i ostalim varijablama.
Jedna od strategija koju prijevozni menadžeri mogu koristiti jest konsolidirati isporuke kako bi se ostvarilo manje putovanja, a tvrtka koristi prednost nižih stopa na temelju većih pošiljaka.
Konzolidirajuće pošiljke znači da će se menadžeri prijevoza udaljiti od transporta LTL (manje od kamiona) do TL (teretnih) pošiljaka. To nije uvijek moguće, ali s obzirom da su popusti za veće pošiljke gotovo uvijek dostupni, upravitelj transporta će gledati ovu strategiju kako bi se smanjili troškovi.
Jedinstven izvor
Neke tvrtke smatraju da se najbolje pregovaračke cijene mogu postići kada koriste jedan izvor za sve svoje prijevoz. To je prilično uobičajeno za nabavke odjela za korištenje jednog izvora za niz proizvoda koje jedan dobavljač može pružiti.
Isto se može postići i za transport. Ponudom svih prijevoza na ponudu, putem RFQ (Request for Quotation), tvrtka može pružiti prijevoznicima detaljno objašnjenje onoga što im je potrebno, a to može biti izvan onoga što obično daje zajednički prijevoznik.
Ako žele koristiti jedan izvor, tvrtka bi morala temeljito procijeniti sposobnost ponuditelja da pruži uslugu i da li prijevoznik ima stabilnost koja ne spada u stečaj unutar roka ugovora. Ako najpovoljniji ponuditelj ispunjava potrebe tvrtke i potpuno je procijenjen, tvrtka bi mogla ostvariti značajne uštede u transportu pomoću jednog prijevoznika.
Da biste osigurali optimizirani lanac opskrbe, želite biti sigurni da dajete ono što vaši klijenti žele, kada to žele. I postižete taj cilj trošenjem što manje novca. Smanjenje troškova prijevoza može biti značajan način trošiti manje novca, bez utjecaja na korisničku uslugu.
Ažurirano od strane Gary Marion, stručnjaka za opskrbni lanac.