Optimizirani lanac opskrbe učinio je svijet manjim, ali je li to bilo bolje?
Naravno, također su počeli ubiti više od plijena nego što im je potrebno. Zatim su uklonili meso iz kostiju i izvukli kosti, skrivao se i organizirao. Zatim su se preselili na sljedeći izvor opskrbe - nakon što njihova sadašnja plijen više nije isplativ ili dostupan.
I u tome leži ključno pitanje - optimizirani lanac opskrbe donio je svijet manje, ali je optimiziran lanac opskrbe učinio svijet bolji? Za većinu ljudi koji su živjeli prije 100 godina, druga strana svijeta bila je nezamisliva udaljenost. Danas je naša cijev za zubnu cijev pritisnuta.
Od vremena ranih lovaca do Drugog svjetskog rata, lanci opskrbe bili su prvenstveno lokalizirani. Naravno, Marco Polo donijet će začine iz jedne strane svijeta na drugu, a američki južni će brod isporučiti u Europu - ali ta globalna poduzeća bila su iznimka (a da ne spominjemo skupe i dugotrajne). Ferdinand Magellan i transkontinentalna željeznica pomogle su otvoriti nove logističke putove.
Kada je Japan trebao obnoviti svoje gospodarstvo, Toyota je pojačala i počela optimizirati proizvodnju. S Toyotinom inovativnošću u mršavim praksama - u kombinaciji s brzom širenjem zrakoplovnih i brodskih teretnih brodova - jeftin izvor je postao znatiželja prema stvarnosti nužnosti.
Jednom davno, te tvornice u Detroitu i Pittsburghu trebale su da su većina njihovih sirovina i dobavljača komponenti lokalne.
Ili barem regionalno. Ako im zalihe nisu mogli doći do svoje tvornice na stražnjoj strani mula ili stražnjeg dijela pokrivenog vagona, tvornica nije imala koristi za to.
Optimizirani globalni opskrbni lanac promijenio je sve to.
Jednom kad su tvornice shvatile da mogu dobiti svoje zalihe od jeftinijih lokacija, slijedi da su vlasnici tvornica shvatili da mogu staviti svoje tvornice na jeftinijim mjestima. Industrijski sektori su se odvezli u Meksiko, a potom u Japan, zatim u Tajvan, a potom i Koreju, a zatim Kinu - uvijek u potrazi za nižim troškovima rada, komunalnim troškovima i troškovima za nekretnine. Kineska masivna radna snaga i ekspanzivna geografija učinili su ga idealnim proizvodnim izvorom s niskim troškovima. Moj prvi izvor putovanja u Kinu bio je 1996. godine, a moj prvi izvor putovanja u Vijetnam bio je 10 godina kasnije. Otišla sam u Vijetnam da vidim možemo li preseliti proizvodnju jer je Kina postala preskupo. I tako ide.
Optimizirani opskrbni lanac je razlog zašto većina onoga što kupujemo u Targetu je pristupačna. Optimizirani lanac opskrbe stavlja one poklone pod naše božićne drveće. Optimizirani opskrbni lanac zamotan Apple gleda preko naših zglobova brže nego što možete palac tip "upravo na vrijeme." Da li to čine svijet bolje mjesto? Za mnoge nas, da.
No sve dok ne shvatimo održivi lanac opskrbe i shvatimo utjecaj pretvaranja lokacija za proizvodnju niskih troškova u potrošačke ekonomije (što se događa kada svi ti niskobudžetni radnici počnu zarađivati sve više i više novca), optimizirani lanac opskrbe razlozi su zašto se countrysides razbili kako bi prostor za proizvodne objekte i distribucijske centre.
A kad optimizirani lancu opskrbe odlučuje da su troškovi previsoko porastao - i zatvorili te proizvodne objekte i distribucijske centre za (ponekad doslovce) zeleniji pašnjaci ... to svijet čini boljim mjestom?
Naravno, nema lakih odgovora. Nema povratka u dane kada je sve što trebate učiniti da biste uhvatili brzi zagristi bio je kopanje mastodona. Mi smo tamo gdje smo. I optimizirani lanac opskrbe pomogli su nas ovdje . Može li optimizirani, održivi lanac opskrbe pobrinuti da to učinimo sutra?