Kako modeliranje može stvoriti uspješno planiranje rute?
Za logističke i distribucijske tvrtke rastuća cijena goriva znači da moraju postati učinkoviti na način da planiraju svoje transportne putove i rasporede. Tradicionalne metode planiranja rute ne upućuju na događaje u realnom vremenu koji svakodnevno utječu na tvrtke.
Kako bi prilagodili korisnike kratkih obavijesti, dostupnosti ruta i pitanja vozila, planiranje rute mora biti u mogućnosti brzo odgovoriti na bilo koji događaj kako bi se osigurao najniži trošak prijevoza.
Osnove planiranja rute
Logistička tvrtka ili prijevoznik LTL-a mogu raditi na kratkim i dugim prugama. Kratke vučnice mogu uključivati transport ili željeznicu, dok dugo-odvojeni putovi mogu uključivati oceanske brodove ili zračni prijevoz. S obje vrste ruta postoje složenosti utovara i rukovanja materijalima, kao što su dostupnost opreme i stručno osoblje. Postoje i problemi koji proizlaze iz prijenosa proizvoda između različitih načina prijevoza i naknadne konsolidacije proizvoda u spremnicima.
Logističke tvrtke koje posluju s vlastitim flotama imaju tendenciju da koriste plan rute koji ima vozila koja počinju i završavaju na istom mjestu. Time se osigurava minimalno premještanje vozila i osoblja. Međutim, razvijanje ruta koje pokriva sve isporuke i pickupove od i od brojnih kupaca izuzetno je složeno i razvoj najučinkovitijih ruta postaje sve teže.
Mnogi planeri rute mogu razviti učinkovite rute, ali smatraju da zbog pravila o tome koliko sati vozač može upravljati vozilom, kao što su propisi iz Ministarstva prometa SAD-a, nalaže da se koristi manje učinkovita ruta.
Optimizacija rute
Osnova za optimizaciju rute je korištenje modela za opisivanje transportne mreže koja treba planirati.
Pri izradi modela potrebno je definirati opseg cjelokupne mreže, osiguravajući uključivanje svih podataka, kao što su propisi ili problemi s autocestama. Model ima brojne komponente kao što su proizvodi, vozila i osoblje.
Proizvodi: Proizvod se kreće s jednog zemljopisnog mjesta u drugi, često se opisuje kao podrijetlo i odredište. Proizvod će biti definiran njezinom težinom i volumenom, što je važan faktor za transport.
Vozila: Transportna mreža unutar modela može se podijeliti u niz sektora koji predstavlja vozilo, koje se kreće između podrijetla i odredišta. Svako vozilo može imati različite karakteristike kao što su kapacitet zapremine ili težine, vrijeme punjenja, trošak po milju i ograničenja vozila, tj. Brzina vozila.
Osoblje: Osoblje dodijeljeno modelu ima karakteristike koje se reguliraju prema vrsti posla koji obavljaju. Na primjer, vozač ima ograničenja o količini vožnje koju mogu postići na temelju propisa iz US Department of Transport, koji određuje duljinu neprekinute vožnje, duljinu obveznih prekida itd.
Korištenje modela
Model omogućuje upravljanju da analizira najučinkovitije korištenje resursa pri proizvodnji najpovoljnijih ruta.
Dopuštajući upravljanju da mijenja podatke u modelu, model će ponuditi različite scenarije.
Upravljanje može mijenjati podatke o vozilu kako bi im omogućio da odaberu učinkovitije ili veće vozilo kako bi ostvarili ekonomičnije rute. Modificiranjem osoblja ili mijenjanjem vremena početka i završetka, ruta se može mijenjati kako bi iskoristila manje užurbane doba dana na autocestama. Promjenom varijabli u modelu može se postići najučinkovitija upotreba resursa tvrtke.
Sažetak
Ručno planiranje rute već dugi niz godina koristi tvrtke, unatoč iskustvu planera rute, sve mijenjajuća složenost današnje prometne mreže može utjecati na financijsku valjanost rute iz dana u dan.
Modeliranjem transportne mreže, menadžment može stalno pratiti male promjene koje utječu na mrežu u stvarnom vremenu, omogućujući promjene koje održavaju najučinkovitije i ekonomičnije planiranje rute.
Ovaj članak je ažuriran od Gary Marion, stručnjaka za logistiku i nabavu lanca.