NHTSA je identificirala tri glavne vrste smetnji vozača:
- Vizualni zadaci , kao što je provjera GPS monitora, što uzrokuje vozaču da ukloni oči s ceste.
- Ručni zadaci (poput dodira za mobitel) koji uzrokuju vozaču da ukloni jednu ili obje ruke s upravljača.
- Kognitivne zadaće koje uzrokuju vozaču da razmišlja o nečemu drugoj od vožnje.
Izvori distrakcije
Operatori vozila često se bave sekundarnim aktivnostima tijekom vožnje. U nastavku su navedeni neki primjeri. Budući da ove aktivnosti privlače pažnju vozača od vožnje, povećavaju se izgledi da će doći do auto nesreće ili blizu nesreće.
- Dopisivanje
- Upućivanje ili primanje poziva na mobilni telefon
- Usredotočujući se na nešto izvan vozila ("rubber-necking")
- Jesti ili piti
- dotjerivanje
- Razgovor s putnikom
- Korištenje navigacijskog sustava
- Čitanje
- Podešavanje radija, CD playera ili sličnog uređaja
Višestruki distractions
Mnogi vozači pogođeni su više od jedne distrakcije. U sljedećem scenariju vozač je ometao kombinaciju vizualnih, ručnih i kognitivnih zadataka.
Nick je tehničar za Nifty Nerds, tvrtku za računalne usluge. U utorak je 9 sati ujutro, a Nick ulazi u kamion u vlasništvu tvrtke. Pušio je argument koji je upravo imao sa svojim šefom. Klijent je nazvao rano ujutro i žalio se na to da softver Nick instaliran prošlog tjedna ne radi.
Nickov šef je počeo vikati trenutak kad je Nick stavio stopalo u ured. Odmah je zatražio da Nick riješi problem softvera klijenta.
Sa svojom šalicom za kavu u jednoj ruci, Nick pokreće kamion i manevrima u liniju prometa. Prilazi raskrižju, ali ne može se sjetiti na koji način se treba okrenuti. Provjera GPS monitora u kamionu kad zazvoni njegov mobitel. Vjerojatno mu poziva šef. Postavlja svoju šalicu u držač za šalicu i stigne preko suvozačevog sjedala za svoj telefon.
Iznenada čuje zvuk guma. Zatim dolazi glasna nesreća dok stražnji kraj vozila završava pred njim. Nick je zahvalan što nitko nije ozlijeđen. Ipak, kasnije je razočaran kada izvješće policije navodi njegovu odvratnu vožnju kao uzrok nesreće.
Mobiteli
Ankete koje je provela NHTSA pokazuju da mnogi vozači koriste svoje mobitele tijekom vožnje, iako su svjesni opasnosti. Tekstiranje je osobito opasno jer predstavlja distrakciju na tri razine (vizualno, ručno i kognitivno). Većina država donijela je zakone koji zabranjuju slanje SMS poruka tijekom vožnje. Ipak, mnogi vozači nastavljaju ovu praksu, posebno tinejdžere i mlade.
Nekoliko država zabranjuje korištenje ručnih telefona tijekom vožnje.
No, jesu li uređaji za rad bez ruku sigurniji od ručne inačice? Odgovor može biti ne, prema NHTSA. Bez obzira jesu li ručni ili hands-free mobiteli omesti. Oni mogu spriječiti vozača da reagira dovoljno brzo kako bi izbjegao nesreću.
Neke studije sugeriraju da korištenje mobilnog telefona tijekom vožnje nije niže od razgovora s putnikom. Druge su studije donijele suprotan zaključak. U svakom slučaju, dvije aktivnosti nisu identične. Putnik je prisutan u vozilu pa je svjestan tekućih rizika (poput vremena i prometa). Ti su rizici nepoznat osobi na drugom kraju poziva mobitela.
Odgovornost poslodavca
Poslodavci se mogu držati odgovorno za odgovornost ako njihovi zaposlenici voze nemarno na posao i pokreću auto nesreće koje uzrokuju ozljede drugima.
Ako vaši radnici moraju voziti tvrtke autos za obavljanje svojih dužnosti, vi i vaši radnici trebali biste biti osigurani za auto odgovornost pod komercijalne auto politike .
Ako vaši radnici voze svoja vozila u ime svoje tvrtke, morat ćete kupiti pokrivenost automobilske odgovornosti koja nije u vlasništvu . Ovo potonje štiti vašu tvrtku od potraživanja koja proizlaze iz nezgoda koje uključuju vozila koja niste vlasnik. Pokrivenost autorske odgovornosti koja nije u vlasništvu ne odnosi se na vaše zaposlenike . Ipak, možete osigurati zaposlenike koji voze svoje osobne automobile na poslovanje tvrtke putem odobrenja pod nazivom Zaposlenici kao osiguranici.
Pravila mobitela
Kao poslodavac, obvezni ste zaštititi svoje zaposlenike od ozljeda koje bi mogli održati na poslu. Možete ih zaštititi od auto nesreća razvijanjem pisanih pravila o korištenju mobitela tijekom vožnje. Najsigurniji pristup je zabraniti zaposlenicima korištenje mobitela kada voze.
Za pomoć pri sastavljanju pravila o mobitelu obratite se svom zastupniku ili auto osiguratelju. Još jedan dobar resurs je Nacionalno vijeće za sigurnost, koja nudi besplatni komplet koda za mobitele. Komplet je dostupan na internetskim stranicama NSC-a.
Nakon što u praksi postavite svoj mobilni telefon, morat ćete ga provesti. Možete koristiti flotovu telematiku kako biste pratili korištenje zaposlenika mobitela tijekom vožnje. Alternativa je aplikacija koja isključuje mobilne telefone kada su vozila u pokretu.