Dakle, u većini slučajeva, vlasnik vozila nije odgovoran za ozljede koje su pretrpjele treće strane u nesreći uzrokovanom lopovom.
Pravila koja štite vlasnike vozila od odgovornosti za djela kradljivaca automobila imaju neke iznimke. Ako žrtve nesreće ne mogu dobiti naknadu za svoje ozljede od auto lopova, oni mogu osloniti na ove iznimke tužiti vlasnike vozila za štete.
Permissive Use Statutes
U većini država, vlasnik vozila nije odgovoran prema zajedničkom zakonu ako lopov ukrade svoj automobil i bezuspješno uzrokuje nesreću koja ozljeda trećoj strani. Lopov umjesto vlasnika odgovara trećoj strani za bilo kakvu ozljedu koju je pretrpio u nesreći.
U nekim slučajevima, vlasnik vozila i oštećeni mogu se ne slažu oko toga je li vozilo bilo korišteno uz odobrenje vlasnika. Ako podnositelj zahtjeva može dokazati da je vlasnik davao dopuštenje, hoće li vlasnik biti odgovoran za nesreću?
Odgovor ovisi o zakonu u državi u kojoj je došlo do nesreće. Oko 10 država donijelo je zakone o dopuštenju uporabe. Ovi zakoni čine vlasnike vozila odgovornima za nesreće uzrokovane drugima koji voze autos s dopuštenjem vlasnika.
Evo izvod iz zakonodavnog zakonodavstva u New Yorku:
Svaki vlasnik vozila koji se koristi ili upravlja u ovom stanju odgovara i odgovara za smrt ili ozljede osobe ili imovine koja proizlazi iz nepažnje u korištenju ili radu takvog vozila, u poslu tog vlasnika ili na drugi način, od strane bilo koje osobe koja koristi ili radeći isto s dopuštenjem, izričitim ili neizravnim, takvog vlasnika.
Kada vlasnik vozila dade dopuštenje za vožnju automobila, pristanak može biti izražen (verbalan ili pismen) ili impliciran. Podrazumijevana suglasnost znači dopuštenje odobreno radnjama ili nečinjenjima. Na primjer, pretpostavimo da Bill zgrabi Jimove ključeve automobila s Jimovog stola. Bill kaže da je krenuo na ručak u restoranu koji je nekoliko milja udaljen i izašao. Jim vidi Bill uzeti ključeve, ali ne protestira. Budući da Jim nije prigovorio ili pokušao zaustaviti Bill iz vožnje automobilom, Jim je Billu dao pristanak na korištenje.
Obiteljska zakona
U nekim državama vlasnik vozila može se smatrati odgovornim za auto nesreće uzrokovane članovima obitelji pod zakonima "obiteljske svrhe". Ovi zakoni postoje u oko 18 država. Oni nose odgovornost vlasnicima vozila za automobilske nesreće uzrokovane supružnikom, djecom ili drugim članovima obitelji. Neki od tih zakona nameću odgovornost vlasniku vozila bez obzira na to je li automobil korišten s odobrenjem vlasnika.
Tako je u nekim državama vlasnik vozila mogao biti odgovoran ako je član obitelji ukrao auto i izazvao nesreću koja je ozlijedila neku drugu stranku.
Vjerska odgovornost
Poslodavac je posredno odgovoran za automobilsku nesreću uzrokovanu nemarnom vožnjom zaposlenika . Ovo se pravilo obično primjenjuje kada zaposlenik koristi vozilo u poslodavcu. Primjenjuje li se ako radnik vozi vozilo u ne-poslovnu svrhu? Na primjer, Sam posluje u pekarstvu koja posjeduje više kamiona. Sam je verbalno obavijestio svoje radnike da samo osoblje za isporuku može voziti vozila.
Jedan dan, kuhinjski djelatnik uzima kamion bez Samovog dopuštenja za vođenje osobnog posla. Radnik izaziva nesreću koja ozljedi drugog vozača. Je li Samova tvrtka odgovorna za ozljedu? Odgovor je možda.
Sam je možda dopustio koristiti kamion svojim postupcima, a ne njegovim riječima. Također, pekarna bi mogla biti odgovorna za nesreću pod zakonom dopuštenim zakonom.
Tipke u Unattended Vehicles
U nekim državama, vlasnik automobila koji ostavlja vozilo bez nadzora s ključevima iznutra može se smatrati odgovornim prema zajedničkom zakonu za nesreću uzrokovanu lopovom ako je vlasnik trebao znati da je krađa vjerojatno. Na primjer, Tim posluje za vuču. Tim prima zahtjev za vuču od ravnatelja mjesne srednje škole. Tim vozi svoj kamion u školu. Parkira kamion na studentskom parkiralištu s ključevima u paljenju i ulazi u zgradu škole.
Jednom kad je Tim iz vida, tinejdžer ulovi u kamion i odvede ga u kotač. Tinejdžer uzrokuje nesreću koja ozlijeđuje drugog vozača. U nekim državama, oštećena osoba može tužiti Timov posao zbog štete. Podnositelj zahtjeva mogao je tvrditi da je Tim bio nepažljiv kada je ostavio opasno vozilo s ključevima unutra na mjestu gdje bi ga tinejdžeri vjerojatno pronašli.
Statut protiv krađe
Broj država i općina donio je zakone koji zabranjuju vlasnicima vozila da napuste automatske automobile bez nadzora. Često se nazivaju "zakoni o puferu", ovi statuti imaju dvostruku svrhu: za sprečavanje krađe automobila i smanjenje proizvodnje stakleničkih plinova iz vozila u praznom hodu. Primjer "zakona" zakona je statut Koledža koji se zove Unattended Motor Vehicle. Ovdje je jedan izvadak:
Nijedna osoba koja vozi ili ne zadužena za otključano motorno vozilo mora dopustiti da stoji bez nadzora bez prethodnog zaustavljanja motora, zaključavanja paljenja, uklanjanja ključa od paljenja i učinkovito postavljanja kočnice na njemu ...
Colorado stanovnici mogu se pridržavati ovog zakona koristeći daljinski starter sustav i odgovarajuće sigurnosne mjere.
"Puffer" zakoni variraju od države do države. Neki zabranjuju vlasnicima da ostavljaju vozila bez nadzora bez obzira na temperaturu. Neki se odnose samo na velike kamione ili školske autobuse. Drugi navode vremensko ograničenje i / ili temperaturu. Na primjer, zakon može dopustiti da vozila ostanu u stanju mirovanja do 15 minuta ako je temperatura zraka ispod zamrzavanja. Prekršitelji "buffer" zakona mogu biti podvrgnuti novčana kazna. U nekim državama vlasnici vozila koji krše protuprovalni zakon mogu biti odgovorni za povrede ili oštećenja trećih osoba uzrokovanih lopovom.
Komercijalna auto pokrivenost
Odjeljak za automatsku odgovornost u standardnoj poslovnoj auto politici obuhvaća dopuštenu upotrebu. Obuhvaća (kao osiguranik) tko vozi pokriven auto koji posjedujete, angažirajte ili posudite uz vaše dopuštenje. Ako lopov ukrade vozilo u vlasništvu vaše tvrtke i uzrokuje nesreću u kojoj je netko ozlijeđen, vaš auto osiguratelj vjerojatno neće pokriti potraživanje oštećenog.